四川阿壩電力放線|阿壩6軸電力無人機架線工程，無人機電力架線在四川阿壩的運用。四川阿壩電力放線飛機聯系電話：13823759706

1、原始森林的樹木跨越在國家電網進行架線工程施工過程中，經常會遇到灌木叢、原始森林等情況，這樣必定影響施工的進度，在經過原始森林時，樹木又是不能砍伐的，這無疑給工程施工增加了不少難度，而用我們的多軸電力無人機，就可以輕松的飛越樹木，向地面空投導引繩。

2、多旋翼放線無人機牽引不封航架線方案在傳統的長江水面的架線作業中，只能由拖船將牽引繩拖過水面，我們必須首先對施工水面進行封航，封航同樣會給國家和施工方造成很多經濟損失，而如果我們操作人員站在船上，遙控拖拽導引繩的無人機，這樣導引繩就能從長江上空飛過，避免了長江的封航。

3、在施工中也會遇到沼澤、湖面、農田、高速公路、山地等，人拉馬拽都難以實現架線施工的時候，我們的架線無人機同樣大顯身手，完成跨越任務。

4、帶電跨越這種情況通常存在于線路改造過程中，需要在一條通電線路的基礎上橫跨一條新的線路，為了保證施工人員的安全，無論多重要的線路，傳統施工只能首先對原線路進行斷電后再施工，而用我們的架線飛機來施工，就可避免斷電的情況。

5、電力系統的巡線央視曾報道了郴州一架無人機在巡線過程中撞到樹木墜毀，并且造成人員傷亡的報道，在實際工作中，巡線工作的場地和環境復雜，有很多地方都是人煙罕至，難度和危險性極大，而我們***新推出6軸、8軸多旋翼架線無人機，配上自主飛行系統就可以完成巡線等任務，在減少了勞動強度和難度同時，電力工人的人身安全也得到了保障。

三、方案說明

　　要實現電力線路空中無人巡視，在***時間為電網調度、防災減災和設備狀態檢修提供真實全面的現場資料，飛行巡檢系統應具備高出勤率、高效率、高安全性、高經濟性等綜合性能；能適應簡易的起降場地、易于操作，同時應具有低速靈活轉向、超低空、垂直起降、空中懸停、續航時間長等飛行性能。

1、要有較好的續航能力

　　超高壓輸電線路一般長度為數十或數百公里不等，巡視到每一基桿塔后需懸?；蚶@桿塔盤旋數周，便于多角度觀察。因此，要求飛行器必須具有相應的續航能力，能一次或較少幾次飛行完成一條線路的巡視工作；***大航程應達到50KM，工作半徑應至少達到5KM。

2、要有足夠的抗風能力

　　超高壓輸電線路一般建設在高山峻嶺之間或人煙較少之地，氣象及地形條件復雜。某地區四面環山，***的缺口是閩江出?？?。閩江口強風向和常風向均為NE向，多年平均風速為4.1米/秒；市區多年平均風速約為3.4～5.4米/秒（2～3級風），山區氣象條件復雜。因此，要求飛行器必須具有較好的氣象適應能力及控制能力，應具備5級風的抗風性才能有效保障必要的出勤率。

3、要有較強的海拔適應能力

　　某地周邊被山地和丘陵環繞，山脈平均海拔約550米，地勢較高的北峰、鼓嶺山區***高海拔1126米，輸電線路大多穿越在這些山地之中。輸配電線路隨著地形變化設計施工，每條線路所有桿塔高度相對統一（一般為30至100米），有海拔變化大，對地高度變化小的特點。同時，輸配電線路較少有長距離的直線段，一般在三至七公里范圍必然會有線路轉向（即轉角塔），越是地形復雜的地方越明顯。因此，要求飛行器必須具有較強的海拔應能力，相對飛行高度應達到300米，且能穩定地控制在相對地面70至150米高度上隨地形變化進行飛行的能力。